امریکا به دنبال «کریدور امن» برای جلوگیری از حملات یمن به کشتی های اسرائیلی است۰

عبدالملک الحوثی، رهبر انصارالله، حمایت خود را از غزه تکرار کرد و وعده داد که نیروهای یمنی در صورت حمله نیروی دریایی امریکا بیکار نخواهند ماند.

کرادل
ترجمه مجله هفته

فایننشال تایمز (FT) در ۲۰ دسامبر گزارش داد که یک نیروی حمله دریایی به رهبری ایالات متحده در دریای سرخ در حال برنامه ریزی برای ایجاد یک کریدور امن برای کشتی های تجاری در پاسخ به حملات نیروهای یمنی به کشتی های مرتبط با اسرائیل است.

به گفته سه نفر از آگاهان، طرح فعلی از کشتی‌های نیروی دریایی ناتو برای سرنگونی پهپادها و حملات موشکی نیروهای یمنی به رهبری انصارالله به جای کشتی‌های تجاری در کاروان‌ها از تنگه باب المندب برای اسکورت ورودی دریای سرخ دعوت میکند.

جان کربی، سخنگوی شورای امنیت ملی آمریکا روز سه شنبه گفت: کشتی‌ها و هواپیماهای چند کشور برای نظارت بر دریاها و اتخاذ تدابیر دفاعی لازم برای حفاظت از کشتی‌های تجاری در برابر تهدید انصارالله به ایالات متحده خواهند پیوست.

یک مقام آمریکایی گفت این طرح هنوز در مراحل اولیه است و ممکن است تغییر کند.

عبدالملک الحوثی، رهبر انصارالله روز چهارشنبه در سخنرانی خود گفت: «اگر آمریکایی‌ها وسوسه شوند تا با هدف قرار دادن کشور ما یا جنگ با آن دست به اقدامات احمقانه بزنند، دست بردار نخواهیم بود».

وی در یک سخنرانی تلویزیونی گفت: اگر آمریکایی ها کشور ما را هدف قرار دهند، ما آنها را هدف موشک ها، پهپادها و عملیات نظامی خود قرار خواهیم داد.

ابتکار ایالات متحده در زمانی انجام می شود که بیش از ۱۰۰ کشتی تجاری تصمیم گرفته اند دریای سرخ و کانال سوئز را که ۱۰ درصد تجارت دریایی از طریق آن جریان دارد دور بزنند و در عوض مسیر بسیار طولانی تری را در اطراف شاخ آفریقا در مسیر خود طی کنند.

پس از حملات انصارالله به حداقل ۱۵ کشتی در منطقه از ۱۸ نوامبر، شرکت های کشتیرانی تصمیم گرفته اند مسیر طولانی تری به طول ۳۲۰۰ مایل دریایی را در اطراف آفریقا طی کنند و دو هفته به زمان سفر اضافه کنند.

انصارالله متعهد شده است که به هر کشتی با روابط اسرائیل در حمایت از نوار غزه، جایی که اسرائیل مرتکب آنچه رهبران گروه مقاومت یمن آن را نسل کشی می نامند، حمله خواهد کرد.

تقریباً همه خطوط کشتیرانی کانتینری بزرگ جهان، از جمله MSC، AP Moller-Maersk و CMA CGM، ارسال کشتی‌ها را از طریق دریای سرخ و کانال سوئز متوقف کرده‌اند، در حالی که شرکت‌های بزرگ نفتی BP و Equinor نیز حمل‌ونقل از طریق آبراه استراتژیک را متوقف کرده‌اند.

ژان چارلز گوردون، مدیر ردیابی کشتی در Kpler، یک ارائه دهنده داده های تجاری، گفت: «ما به وضوح می توانیم شاهد کاهش کشتی های کانتینری که از خلیج عدن و دریای سرخ عبور می کنند، باشیم.

همبستگی انصارالله با فلسطین باعث می شود که شرکت های کشتیرانی همچنان در حال برنامه ریزی برای عبور از دریای سرخ برای استقرار تیم های امنیتی مسلح در کشتی های خود هستند.

دیمیتریس مانیاتیس، مدیر عملیاتی Seagull Maritime، یک شرکت امنیت دریایی، گفت که درخواست‌ها «بسیار افزایش یافته است.»

او گفت: «وقت طلاست»، و افزود که شرکت‌های کشتیرانی درخواست تیم‌های شش تا هشت نفره نگهبان را دارند که ترجیحاً دارای تجربه خط مقدم هستند. «تا الان حداکثر سه نفر نگهبان داشته ایم.»

با این حال، مشخص نیست که چنین نیروهای امنیتی چه مزیتی در برابر حملات هواپیماهای بدون سرنشین و موشکی خواهند داشت.

به گفته فاینشنال تایمز، باید دید که آیا تانکرهای نفت و گاز و کشتی های فله بر این مسیر را دنبال خواهند کرد و همچنین در اطراف آفریقا حرکت خواهند کرد یا خیر.

انتقال نفت و گاز مایع نه تنها از طریق کانال سوئز به اروپا، بلکه از طریق کانال روسیه به آسیا نیز انجام می شود. روسیه صادرات نفت به آسیا را در سال ۲۰۲۲ پس از آغاز جنگ اوکراین آغاز کرد. کشورهای اروپایی که به دنبال منزوی کردن روسیه هستند، گاز طبیعی ارزان روسیه را از خطوط لوله قطع کرده و در عوض به واردات گاز طبیعی مایع گران‌تر با تانکر از ایالات متحده و کشورهای حاشیه خلیج فارس متوسل شده‌اند.