مدیرعامل بندر ایلات که ماه‌هاست درباره وضعیت اقتصادی وخیم این بندر هشدار می‌دهد، اکنون از دولت اسرائیل درخواست کمک مالی کرده است. رابرت اینلیکش گزارش می‌دهد.

رابرت اینلیکش

ترجمه مجله هفته

علیرغم تشکیل ائتلاف دریایی چندملیتی به رهبری آمریکا، گزارش‌ها حاکی است که بندر ایلات تحت کنترل اسرائیل ورشکسته شده و اکنون به دنبال نجات دولتی است. این وضعیت شکست تلاش‌های آمریکا علیه محاصره انصارالله یمن – که به طور تحقیرآمیز حوثی‌ها نامیده می‌شوند – در دریای سرخ را نشان می‌دهد که تا زمان پایان جنگ اسرائیل علیه غزه ادامه خواهد داشت.

گیدئون گلبر، مدیرعامل بندر ایلات که ماه‌هاست آشکارا درباره وضعیت اقتصادی وخیم بندر صحبت می‌کند و اکنون از دولت اسرائیل درخواست کمک مالی کرده، گفت: «باید اعتراف کرد که بندر ورشکسته شده است.» گلبر در سخنرانی خود در کمیته اقتصادی کنست در 7 ژوئیه اعلام کرد که فعالیت اقتصادی پس از محاصره دریای سرخ توسط انصارالله متوقف شده است.

در 19 نوامبر 2023، انصارالله یمن کشتی مرتبط با اسرائیل به نام «گلکسی لیدر» را در سواحل الحدیده توقیف کرد و این عملیات را اقدامی در همبستگی با غزه نامید. سپس سرتیپ یحیی سریع، سخنگوی نیروهای مسلح یمن، اعلام کرد که به هیچ کشتی مرتبط با اسرائیل اجازه عبور از دریای سرخ داده نخواهد شد.

اگرچه انصارالله از 19 اکتبر 2023 شروع به پرتاب موشک و پهپاد به سمت اسرائیل کرد، اما محاصره کامل دریای سرخ برای جلوگیری از رسیدن کشتی‌ها به بندر ایلات تحت کنترل اسرائیل تا اواخر نوامبر به طور کامل اجرا نشد.

در ماه دسامبر، لوید آستین وزیر دفاع آمریکا اعلام کرد که ایالات متحده یک ائتلاف دریایی چندملیتی به نام عملیات محافظت از رفاه را برای تضمین عبور آزاد کشتی‌ها به ایلات [جنوبی‌ترین شهر اسرائیل در شمال دریای سرخ] رهبری خواهد کرد.

در اولین ماه محاصره، فعالیت اقتصادی در بندر ایلات 85 درصد کاهش یافت، گلبر در ماه دسامبر به رویترز گفت. علیرغم تلاش‌های نیروی دریایی آمریکا و بریتانیا برای مقابله با محاصره، آنها اطمینان داشتند که می‌توانند تردد کشتی‌ها به اسرائیل را از سر بگیرند.

اما پس از شکست‌های مکرر انصارالله در جلوگیری از عبور کشتی‌ها از آب‌های تحت حفاظت ائتلاف به رهبری آمریکا، عملیات نظامی دیگری به نام «عملیات پوزیدون آرچر» معرفی شد. هدف از این عملیات تخریب زیرساخت‌های نظامی یمن بود، اما موفق به یافتن اهداف حیاتی نشد. پس از حمله گسترده یمن به کشتی‌های آمریکایی در 10 ژانویه، حملات هوایی دوره‌ای و حملات تلافی‌جویانه به کشتی‌ها ادامه یافت.

در ماه ژوئن، مدیرعامل بندر ایلات اعلام کرد: «هفت ماه است که هیچ کاری برای بندر وجود ندارد عملاً همه چیز تعطیل شده است.» او این را به ضعف ائتلاف در برخورد با انصارالله نسبت داد:

«این موضوع را نمی‌توان علیرغم جنگ نادیده گرفت. اما هیچ راه‌حلی وجود ندارد، بنابراین من شرمنده نیستم که به مشتریانم بگویم برای عبور به حوثی‌ها 100,000 دلار بپردازند و من در تأمین مالی آن مشارکت خواهم کرد. من شب‌ها نمی‌توانم چشم بر هم بگذارم و اگر لازم باشد به مصری‌ها برای عبور از کانال سوئز یا به حوثی‌ها برای عبور از باب المندب پول پرداخت کنیم، این دقیقاً همان چیزی است که لازم است.»

یک ماه قبل، بندر ایلات مورد انتقاد قرار گرفته بود زیرا تهدید کرده بود نیمی از حدود 120 کارمند خود را اخراج کند. این اقدام توسط بزرگترین اتحادیه کارگری اسرائیل، هیستادروت، محکوم شد و حتی کنست اسرائیل نیز درگیر شد.

در حالی که فروپاشی اقتصادی بندر ایلات در هشت ماه گذشته در حال شکل‌گیری بود، این موضوع در رسانه‌های عبری زبان اسرائیل گزارش شد اما در رسانه‌های غربی توجه چندانی به آن نشد. این احتمالاً به دلیل شکست نظامی شگفت‌انگیز عملیات محافظت از رفاه است که منابع قابل توجهی و پول مالیات‌دهندگان آمریکایی را برای تلاشی شرم‌آور و در نهایت ناموفق برای نجات یک بندر اسرائیلی هدر داد.