ضربه مرگبار به کرانه باختری: اسرائیل با تقسیم عملی، الحاق مناطق اشغالی فلسطین را سرعت می‌بخشد

نوشته‌ی گریت هوکمان
منتشر شده در یونگه ولت
ترجمه مجله جنوب جهانی

الحاق کرانه باختری توسط اسرائیل با سرعت بیشتری پیش می‌رود. روز شنبه، کابینه امنیتی اسرائیل احداث یک جاده کمربندی جداگانه را که فقط برای فلسطینی‌ها خواهد بود، تصویب کرد. این جاده از کنار منطقه اشغالی اسرائیلی موسوم به «ایست ۱» (E1) عبور خواهد کرد که در مجاورت اورشلیم شرقی فلسطینی قرار دارد. در این منطقه، شهرک یهودی‌نشین معاله آدومیم که در سال ۱۹۷۵ برخلاف قوانین بین‌المللی ساخته شد، واقع شده و اکنون ۳۷,۵۰۰ نفر جمعیت دارد. هدف از این اقدام، گسترش این شهرک از طریق ساخت واحدهای مسکونی جدید و اتصال آن به اورشلیم است. پس از احداث جاده کمربندی، فلسطینی‌ها دیگر اجازه نخواهند داشت از مسیر اصلی جاده ۱ که از این منطقه عبور می‌کند، استفاده کنند.
بنیامین نتانیاهو، نخست‌وزیر اسرائیل، روز یکشنبه اعلام کرد: «ما همچنان به تقویت امنیت شهروندان اسرائیلی و توسعه شهرک‌های خود ادامه می‌دهیم.» به گفته او، جداسازی فلسطینی‌ها و اسرائیلی‌ها در تردد جاده‌ای، خطر ترافیک میان اورشلیم و معاله آدومیم را کاهش داده و امنیت شهرک‌ها را افزایش می‌دهد. این اظهارات در حالی مطرح شد که گروه حقوق بشری «صلح اکنون» (Peace Now) این جاده را «خیابان آپارتاید» نامیده و در وب‌سایت خود آن را «ضربه‌ای مرگبار» به روستاهای فلسطینی باقی‌مانده در منطقه E1 توصیف کرد. به گفته این گروه، «این جوامع از بقیه کرانه باختری جدا شده و عملاً هیچ راه دسترسی برای خودروها نخواهند داشت.» صلح اکنون هشدار داد که این وضعیت می‌تواند به اخراج عملی همه فلسطینی‌ها از این منطقه منجر شود.
در این موضوع، هم مخالفان و هم حامیان پروژه اتفاق نظر دارند: احداث این جاده گامی تعیین‌کننده در جهت الحاق رسمی منطقه به اسرائیل است. مجله ضد امپریالیستی The Cradle به نقل از شای آلون، رئیس شورای شهرک‌نشینان یهودی غیرقانونی در بیت ایل، نوشت: «این اولین گامی است که ما در عمل می‌بینیم و هدف روشن آن، اعمال حاکمیت بر کل یهودا و سامره (نام مورد استفاده اسرائیل برای کرانه باختری) است. پس از سال‌ها بی‌عدالتی، اکنون زمان آن رسیده که تمام منطقه E1 با ساخت‌وساز گسترده یهودیان توسعه یابد.»
اگر این طرح اجرایی شود، امید فلسطینی‌ها به ایجاد یک کشور مستقل به‌طور کامل از بین خواهد رفت. صلح اکنون در این رابطه توضیح داد: «قلب آینده دولت فلسطین از نظر جغرافیایی، اقتصادی و فرهنگی در منطقه متروپولیتن میان رام‌الله، اورشلیم شرقی و بیت لحم قرار دارد. یکی از معدود فضاهای باقی‌مانده برای توسعه این منطقه، شرق اورشلیم است؛ جایی که اسرائیل قصد دارد شهرک E1 را ایجاد کند و یک پیوستگی سرزمینی اسرائیلی از اورشلیم به سمت شرق بسازد، که در عمل کرانه باختری را به دو نیم تقسیم خواهد کرد.»
بنی کاشریل، شهردار پیشین معاله آدومیم و عضو حزب راست‌گرای لیکود، سال‌ها برای احداث این جاده تلاش کرده بود، اما ایالات متحده همواره با این طرح مخالفت می‌کرد. در واقع، کاشریل قرار بود به‌عنوان سفیر اسرائیل در رم منصوب شود، اما دولت ایتالیا به‌شدت با این چهره سرسخت طرفدار شهرک‌نشینی مخالفت کرد. در نهایت، در سپتامبر ۲۰۲۴ به جای او، جاناتان پلِد این سمت را بر عهده گرفت.
با روی کار آمدن مجدد دونالد ترامپ در کاخ سفید، شرایط تغییر کرده است. گای یفراح، شهردار جدید معاله آدومیم، یک روز پس از آغاز دوره دوم ریاست‌جمهوری ترامپ در ۲۱ ژانویه، در گفت‌وگو با Jewish News Syndicate با خوشحالی اعلام کرد: «دوره دوم ترامپ یک فرصت تاریخی برای تقویت جوامع یهودی، به‌ویژه در یهودا و سامره است.» او افزود: «او (ترامپ) ساخت‌وساز در این منطقه را تسریع خواهد کرد.» یفراح همچنین خبر داد که نام منطقه «ایست ۱» (East One) به «ترامپ وان» (Trump One) یا «T1» تغییر خواهد یافت—حرکتی که به نظر می‌رسد مورد پسند رئیس‌جمهور خودشیفته آمریکا باشد.
هزینه احداث این جاده کمربندی دست‌کم ۸۴.۳ میلیون یورو برآورد شده است. نکته‌ای که آن را بی‌رحمانه‌تر می‌کند این است که پول این پروژه از جیب خود فلسطینی‌ها تأمین خواهد شد. طبق گزارش Times of Israel، این مبلغ نه از بودجه دولت اسرائیل، بلکه از وجوهی است که «اداره مدنی اسرائیل» در کرانه باختری از فلسطینی‌ها اخذ کرده است.