اتحادیه کارگران بارانداز آمریکا تعرفه‌های ترامپ را محکوم کرد: این حمله‌ای مستقیم به طبقه کارگر و جنگ اقتصادی علیه مردم زحمتکش است!

لیو بای

ترجمه مجله جنوب جهانی

در آستانه صدمین روز ریاست‌جمهوری، ترامپ به دلیل سیاست‌های تعرفه‌ای خود با انتقادات گسترده‌ای مواجه شده است. در بیانیه‌ای که در تاریخ ۲۸ آوریل منتشر شد، اتحادیه بین‌المللی کارگران بارانداز و انبار (ILWU)، که نماینده کارگران بارانداز ساحل غربی آمریکا است، سیاست‌های تعرفه‌ای ترامپ را «بی‌پروا» خواند و این تعرفه‌ها را جنگی اقتصادی علیه مردم زحمتکش دانست که آسیب‌های جدی به کارگران آمریکایی وارد می‌کند. این اتحادیه هشدار داد که این تعرفه‌ها نه تنها بخش‌های کلیدی اقتصاد آمریکا را تخریب می‌کند، بلکه طبقه کارگر آمریکا را به هدف «حمله‌ای مستقیم» تبدیل می‌کند.
در حال حاضر، سیاست‌های تعرفه‌ای ترامپ در حال گسترش تاثیر خود بر بخش‌های وسیع‌تری از اقتصاد آمریکا است. اپراتورهای بنادر کانتینری مانند بندر لس‌آنجلس و شرکت‌های حمل و نقل هوایی گزارش داده‌اند که تعرفه‌های ترامپ به شدت به زنجیره تامین ضربه زده و باعث کاهش چشمگیر کالاهای وارداتی از چین شده است. کارشناسان این صنعت هشدار می‌دهند که افزایش قیمت‌ها و کاهش هزینه‌های مصرف‌کننده، ضربه‌ای دوگانه به اقتصاد آمریکا وارد خواهد کرد.
ILWU اتحادیه‌ای است که عمدتاً نماینده کارگران بارانداز ساحل غربی آمریکا، هاوایی و بریتیش کلمبیا در کانادا است و به «اشراف طبقه کارگر» شهرت دارد، زیرا دستمزدهای بسیار بالایی دریافت می‌کنند و نفوذ قابل توجهی در صنعت لجستیک آمریکای شمالی دارند.
به گزارش نشریه «هیل» آمریکا، این اتحادیه در بیانیه اخیر خود در تاریخ ۲۸ آوریل، تعرفه‌های ترامپ را به دلیل آسیب رساندن به کارگران آمریکایی به شدت مورد انتقاد قرار داد.
در این بیانیه آمده است: «تعرفه‌ها همان مالیات هستند. این سیاست‌ها و دیگر سیاست‌های بی‌پروا و کوته‌بینانه، تخریب کارگران آمریکایی را آغاز کرده، به بخش‌های کلیدی اقتصاد آسیب می‌رساند و ثروت کلان را به جیب ثروتمندان سرازیر می‌کند، آن هم به قیمت قربانی شدن خانواده‌های زحمتکش.»
این بیانیه خاطرنشان می‌کند که این تعرفه‌ها تنش‌هایی را بین آمریکا و متحدانش ایجاد کرده و «حمله‌ای مستقیم» به طبقه کارگر است.
در این بیانیه آمده است: «هزاران شغل به تجارت جهانی وابسته یا مرتبط هستند. محدودیت تجارت بین دو اقتصاد بزرگ جهان می‌تواند منجر به بیکاری ویرانگر کارگران در زنجیره تامین جهانی شود.»
ILWU نگرانی خود را از افزایش شدید هزینه‌های ضروری روزمره برای آمریکایی‌ها و تشدید بحران مسکن در آمریکا ابراز کرد. این اتحادیه معتقد است که این تعرفه‌ها به جنگی اقتصادی علیه مردم زحمتکش تبدیل خواهد شد.
رسانه‌های تصویری چین
گزارش‌ها حاکی از آن است که اگرچه دولت ترامپ از طرح تعرفه‌ای خود دفاع می‌کند و آن را راهی برای بازگرداندن مشاغل تولیدی به آمریکا می‌داند، اما کارشناسان نگران هستند که تولیدکنندگان به دنبال مکان‌های دیگری بروند و این امر در نهایت به رشد اقتصادی آمریکا آسیب برساند.
ILWU معتقد است که برنامه دولت ترامپ در واقع «آمریکا اول» نیست، بلکه کارگران آمریکایی را در آخرین اولویت قرار می‌دهد، زیرا تعرفه‌ها منجر به از دست دادن مشاغل، افزایش قیمت‌ها و ایجاد بی‌ثباتی اقتصادی در سراسر کشور خواهد شد.
«نمی‌توان انکار کرد که توافق‌نامه‌های تجارت آزاد دهه‌ها تاثیر منفی بر کارگران آمریکایی داشته و مشاغل پردرآمد و تحت حمایت اتحادیه‌ها را قربانی کرده و سود شرکت‌ها را در اولویت قرار داده است. با این حال، این طرح تعرفه‌ای آشفته و مخرب به بهانه‌ای ناشیانه برای سیاست‌های به اصطلاح ‹تجارت منصفانه› تبدیل شده است.»
در این بیانیه همچنین آمده است که آنها خواستار سیاست تجارت منصفانه‌ای هستند که کارگران اتحادیه‌های آمریکایی را در اولویت قرار دهد و مالیات آمریکایی‌ها را کاهش دهد، نه سیاستی که بر اساس تصمیمات ناگهانی ترامپ اتخاذ شود.
این بیانیه درست قبل از دیدار سناتور دموکرات واشنگتن، پتی موری، با این اتحادیه و سایر شرکت‌های محلی آسیب‌دیده از تعرفه‌ها منتشر شد.
موری در بیانیه‌ای گفت: «هر روز صبح، صاحبان مشاغل کوچک، کارگران بارانداز، کارگران انبار و حتی هر خانواده با این فکر از خواب بیدار می‌شوند که آیا امروز روزی است که مجبور به تعطیلی یا از دست دادن شغل خود می‌شوند؟ کنگره باید وارد عمل شود و به این تعرفه‌ها پایان دهد.»
شایان ذکر است که تحت تاثیر تعرفه‌های سنگین ترامپ علیه چین، تقاضا برای بنادر و حمل و نقل هوایی آمریکا به شدت کاهش یافته است.
فایننشال تایمز بریتانیا در ۲۸ آوریل خاطرنشان کرد که سیاست‌های تعرفه‌ای ترامپ در حال گسترش تاثیر خود بر بخش‌های وسیع‌تری از اقتصاد آمریکا است. اپراتورهای بنادر کانتینری مانند بندر لس‌آنجلس و شرکت‌های حمل و نقل هوایی گزارش داده‌اند که تعرفه‌های ترامپ به شدت به زنجیره تامین ضربه زده و باعث کاهش چشمگیر کالاهای وارداتی از چین شده است. واردکنندگان امیدوارند با تاخیر در ارسال یا انتقال کالاها به کشورهای ثالث، ضرر خود را کاهش دهند و شرکت‌های حمل و نقل نیز با لغو سفارش‌ها و تعلیق فعالیت‌ها مواجه هستند.
آخرین داده‌های موجود از شرکت ردیابی کانتینر Vizion نشان می‌دهد که تا اواسط آوریل، رزرو کانتینرهای استاندارد حمل و نقل دریایی از چین به آمریکا نسبت به سال گذشته ۴۵ درصد کاهش یافته است.
هاپاگ-لوید، یکی از بزرگترین شرکت‌های حمل و نقل کانتینری جهان، اعلام کرد که مشتریان چینی حدود ۳۰ درصد از رزروهای حمل و نقل خروجی از چین را لغو کرده‌اند. یک مسئول در شرکت حمل و نقل کانتینری تایوانی TS Lines که در هنگ کنگ فهرست شده است، گفت که این شرکت در هفته‌های اخیر یک مسیر حمل و نقل از آسیا به ساحل غربی آمریکا را به حالت تعلیق درآورده است: «دیگر تقاضایی وجود ندارد.»
شرکت تحلیل داده‌های حمل و نقل Sea-Intelligence گزارش داد که موجی از «سفرهای خالی» (لغو سفر) در رزرو کشتی‌های خروجی از چین رخ داده است و کاهش سفارش‌ها به حجم ورودی به لس‌آنجلس نیز منتقل شده است.
جان دنتون، دبیرکل سازمان غیردولتی اتاق بازرگانی بین‌المللی (ICC)، گفت که تلاطم در جریان تجارت بین چین و آمریکا نشان‌دهنده «تاخیر در تصمیم‌گیری» تجار است، زیرا آنها در حال تماشای این هستند که چین و آمریکا با چه سرعتی می‌توانند به توافقی برای کاهش تعرفه‌ها دست یابند.
ناتان استرنگ، مدیر حمل و نقل دریایی گروه لجستیک آمریکایی فلکسپورت، نیز گفت که شرکت‌ها منتظر ارسال کالا هستند و امیدوارند آمریکا و چین به توافقی برای کاهش بار مالیاتی دست یابند. مدیران اجرایی صنعت لجستیک خاطرنشان کردند که واردکنندگان آمریکایی قبل از وارد کردن کالاهای جدید از چین، ابتدا موجودی‌های خود را مصرف می‌کنند. آنها همچنین موجودی‌ها را در انبارهای گمرکی نگهداری می‌کنند، جایی که کالاها می‌توانند بدون پرداخت مالیات نگهداری شوند و هنگام تحویل، مالیات پرداخت شود یا موجودی‌ها به کشورهای نزدیک مانند کانادا منتقل شوند.
علاوه بر این، برنامه‌های دولت آمریکا برای پایان دادن به معافیت‌های تعرفه‌ای برای کالاهای زیر ۸۰۰ دلار، فشار بیشتری بر صنعت حمل و نقل وارد خواهد کرد. کاتای پاسیفیک، که حدود یک چهارم درآمد خود را از حمل و نقل هوایی به دست می‌آورد، پیش‌بینی می‌کند که تقاضا برای حمل و نقل بین چین و آمریکا «ضعیف» خواهد شد. شرکت حمل و نقل هوایی هنگ کنگی Easyway Air freight اعلام کرد که پس از افزایش تعرفه‌ها، حجم حمل و نقل آنها از چین به آمریکا حدود ۵۰ درصد کاهش یافته است.
شرکت حمل و نقل کامیونی Knight-Swift Transportation مستقر در آریزونا هشدار داد که به دلیل عدم اطمینان ناشی از تهدید تعرفه‌ها، انتظار می‌رود حجم حمل و نقل کاهش یابد. آدام میلر، مدیر عامل این شرکت، شکایت کرد که برخی از بزرگترین مشتریان شرکت «نگران» هستند که هزینه‌های تعرفه‌ها منجر به کاهش بیشتر حجم حمل و نقل در ماه می شود.
جان شی، مدیر عامل شرکت مشاوره خرده فروشی آنلاین Momentum Commerce، که هدف آن کمک به شرکت‌های کالاهای مصرفی برای دستیابی به حدود ۷ میلیارد دلار فروش سالانه در پلتفرم آمازون است، هشدار داد که افزایش قیمت‌ها و کاهش هزینه‌های مصرف‌کننده ممکن است اثر «ضربه دوگانه» ایجاد کند.
وی گفت: «ما شواهدی را می‌بینیم که نشان می‌دهد مصرف‌کنندگان شروع به کاهش هزینه‌های خود کرده‌اند… و در عین حال، قیمت‌ها به آرامی در حال افزایش هستند.»
شبکه خبری سی‌بی‌اس آمریکا در ۲۵ آوریل گزارش داد که به دلیل افزایش هزینه‌های واردات، قیمت نزدیک به ۱۰۰۰ محصول در پلتفرم تجارت الکترونیک آمازون از ۹ آوریل به طور میانگین ۲۹ درصد افزایش یافته است.
نیکی آسیا به نقل از تحلیلگران گزارش داد که برخلاف تعداد کمی از خرده فروشان بزرگ، فروشندگان کوچک و متوسط توانایی تحمل ریسک بسیار کمتری دارند. یک فروشنده آمریکایی آمازون به رسانه‌های آمریکایی گفت: «تعرفه‌ها نمی‌توانند برای همیشه اینقدر بالا بمانند، افراد زیادی نمی‌توانند دوام بیاورند.»