چین به شدت عصبانی است و به اتحادیه اروپا اعتراض میکند
در واکنش به اقدام پارلمان اروپا، چین با ابراز خشم شدید اعلام کرد که این حرکت ضربهای جدی به منافع اساسی این کشور وارد کرده است و دولت چین گفتوگوهای جدی با طرف اروپایی انجام داده است.
بر اساس گزارش منتشرشده در وبسایت هیئت نمایندگی چین در اتحادیه اروپا در تاریخ ۸ نوامبر، این هیئت در پاسخ به پرسش خبرنگاران درباره اجازه دادن پارلمان اروپا به چهرههای شاخص جریان موسوم به «استقلال تایوان» مانند «شیاو مایچین» برای انجام فعالیتهای جداییطلبانه در ساختمان پارلمان اروپا، بیانیهای صادر کرد.
در این بیانیه آمده است: در تاریخ ۷ نوامبر، سازمان ضدچینی «ائتلاف بینالمللی پارلمانی سیاست علیه چین» (IPAC) نشست سالانه خود را در ساختمان پارلمان اروپا برگزار کرد. با وجود مخالفت شدید چین و مذاکرات رسمی پیشین، پارلمان اروپا به چهرههای برجسته جریان «استقلال تایوان» از جمله «شیاو مایچین» اجازه داد در این نشست شرکت کرده و اظهاراتی در حمایت از جدایی تایوان مطرح کنند. این اقدام آشکارا به منافع اساسی چین لطمه زده، اصل «چین واحد» را نقض کرده، در امور داخلی چین دخالت کرده و اعتماد سیاسی میان چین و اتحادیه اروپا را تضعیف کرده است. چین بهشدت از این اقدام خشمگین و قاطعانه با آن مخالف است و این موضوع را بهصورت جدی با طرف اروپایی مطرح کرده است.
در ادامه بیانیه تأکید شده است: مسئله تایوان به حاکمیت و تمامیت ارضی چین مربوط میشود و بخش مرکزی منافع حیاتی این کشور و خط قرمزی غیرقابل عبور است. اصل «چین واحد» توافقی جهانی و محور روابط بینالملل به شمار میرود و همچنین پایه و شرط اساسی برقراری و توسعه روابط دیپلماتیک میان چین و اتحادیه اروپا است. چین بار دیگر با جدیت از اتحادیه اروپا میخواهد به اصل چین واحد پایبند بماند، از حمایت و تشویق اقدامات جداییطلبانه در تایوان خودداری کند، از ارسال هرگونه پیام اشتباه به نیروهای تجزیهطلب پرهیز نماید، گامهایی مؤثر برای رفع تبعات این اقدام بردارد و با اقدامات عملی از منافع بنیادین چین و ثبات روابط چین و اروپا حمایت کند.
بحران در صنعت خودروی اروپا؛ اضطراب از رشد سریع رقبای چینی و آمریکایی
مقامات اتحادیه اروپا هشدار دادهاند که صنعت خودروسازی این قاره در معرض عقبماندگی از رقبای چینی و آمریکایی قرار دارد و برای دفاع از خود ممکن است مجبور شود بخشی از اصول دیرینهاش درباره محیط زیست و تجارت آزاد را بازنگری کند.
به گزارش شبکه آبزرور به نقل از چی چیان، «اضطراب» این روزها به احساسی مشترک میان کمیسیون اروپا و دولتهای عضو اتحادیه تبدیل شده است. نگرانی اصلی، از دست رفتن برتری سنتی خودروسازان مشهور اروپایی در برابر شتاب عظیم شرکتهای چینی و آمریکایی، بهویژه در حوزه خودروهای برقی است.
هشدار کمیسیون اروپا درباره آینده خودروهای اروپایی
استفان سجورن، معاون اجرایی رئیس کمیسیون اروپا و مسئول استراتژی صنعتی، در گفتوگو با روزنامه ایتالیایی «لا استامپا» در ۷ نوامبر اعلام کرد که اتحادیه اروپا باید سیاستهای حمایتی جدیدی برای حفظ رقابتپذیری صنعت خودروی خود تدوین کند. او گفت: «ما باید از صنعت خود دفاع کنیم. اروپاییها دیگر نباید سادهلوح باشند و لازم است به استانداردهای رقابتی قدرتهای بزرگ جهانی بازگردیم.»
سجورن هشدار داد که در صورت عدم اقدام، تولید و فروش خودرو در اروپا طی ده سال آینده ممکن است از ۱۳ میلیون دستگاه به ۹ میلیون کاهش یابد. او همچنین افزود: «فروش خودروهای چینی تنها در ایتالیا طی نه ماه نخست سال جاری ۱۵۰ درصد رشد کرده است و اگر روند کنونی ادامه یابد، تا سال ۲۰۳۵ سهم بازار خودروهای اروپایی از ۷۰ درصد به ۵۵ درصد و سهم قطعات از ۸۵ درصد به کمتر از ۵۰ درصد خواهد رسید.»
سه پیشنهاد برای نجات صنعت خودرو
او برای مقابله با این روند سه راهکار ارائه کرد: انعطافپذیری بیشتر در تحقق اهداف کاهش آلایندگی، گسترش صادرات به بازارهای نوظهور، و تدوین قوانین تازه برای حفاظت از تولید داخلی اروپا. یکی از پیشنهادهای اصلی او بازنگری در تصمیم اتحادیه مبنی بر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی از سال ۲۰۳۵ بود.
در مارس ۲۰۲۳ اتحادیه اروپا تصمیم گرفته بود فروش خودروهای سواری بنزینی و دیزلی جدید را به طور کامل متوقف کند، اما اکنون بحثهایی درباره احتمال ادامه مجاز بودن خودروهایی با سوختهای بدون کربن پس از آن تاریخ مطرح است.
تمرکز بر محدود کردن نفوذ چین و تنوع منابع
سجورن همچنین بر لزوم تعیین محدودیتهایی برای سرمایهگذاری چین در صنایع خودروسازی اروپا تأکید کرد و گفت: «در اسپانیا و مجارستان کارخانههایی فعالاند که از قطعات و نیروی کار چینی برای مونتاژ خودرو استفاده میکنند و این قابل قبول نیست.» با این حال او افزایش تعرفهها را راهحل مؤثر ندانست و تأکید کرد که تعرفههای بالا میتواند موجب تنشهای تجاری و آسیب به تولید داخلی شود.
او پیشنهاد داد اتحادیه اروپا برای کاهش وابستگی به مواد معدنی کمیاب از چین، همکاری با کشورهایی مانند برزیل، کانادا و برخی کشورهای آفریقایی را گسترش دهد، روند بازیافت را تقویت کند و در پروژههای معدنی اروپایی سرمایهگذاری نماید.
برنامه جدید کمیسیون برای خودروهای برقی کوچک
به گفته او، کمیسیون اروپا قصد دارد در ۱۰ دسامبر استراتژی تازهای برای توسعه خودروهای برقی کوچک و مقرونبهصرفه اعلام کند؛ اقدامی که هدف آن مقابله با رقابت فزاینده برندهای چینی و احیای بازار داخلی اروپا است.
رشد چشمگیر خودروسازان چینی در بازار جهانی
بر اساس دادههای رسانههای رسمی چین، تنها در چهار ماه نخست سال جاری تولید و فروش خودرو در این کشور برای نخستین بار از ۱۰ میلیون دستگاه فراتر رفت که بیش از ۶۴۰ هزار دستگاه آن خودروهای انرژی نو بود. شرکت تحقیقاتی «JATO Dynamics» گزارش داده است که در نیمه نخست سال، حدود ۵.۱ درصد از خودروهای جدید ثبتشده در ۲۸ کشور اروپایی، متعلق به برندهای چینی بوده که نسبت به سال گذشته تقریباً دو برابر شده است.
در همین حال، شرکتهایی مانند BYD، لیپموتور و گریتوال حضور خود را در آلمان، سوئد و بریتانیا افزایش دادهاند. فيلیپه مونوز، تحلیلگر ارشد JATO Dynamics میگوید: «مصرفکنندگان اروپایی اکنون دیدگاه مثبتی به برندهای چینی دارند و نگرش منفی گذشته تا حد زیادی از بین رفته است.»
خطر حمایتگرایی افراطی برای اروپا
مدیران صنعت خودروسازی اروپا نسبت به پیامدهای رویکردهای حمایتگرایانه هشدار دادهاند. اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدسبنز، اظهار داشت که هرگونه افزایش تعرفه علیه خودروهای برقی چینی نهایتاً به ضرر اروپا تمام میشود، زیرا شرکتهای اروپایی بیشترین بهره را از فضای اقتصادی باز جهانی بردهاند. او تأکید کرد: «باید شرایط رقابت برابر فراهم شود تا بهترینها بتوانند برتری خود را نشان دهند.»
مجله جنوب جهانی-بررسی مسائل جنوب جهانی – سال بیستم 