ترجمه مجله جنوب جهانی
ایجاد کریدور امن در تنگه هرمز؛ عبور نفت‌کش‌ها در ازای پرداخت دو میلیون دلار

گزارش‌ها حاکی از آن است که ایران به‌تازگی فرایند بررسی و دریافت عوارض از کشتی‌های عبوری در تنگه هرمز را آغاز کرده است. هرچند این اقدام به‌طور رسمی تأیید نشده، شواهد میدانی نشان می‌دهد که مکانیسم ثبت و تأیید شناورها فعال شده و دست‌کم یک شرکت به‌ره‌بردار نفت‌کش، دو میلیون دلار برای تردد در این آبراه استراتژیک پرداخت کرده است.

به گزارش «ساوت چاینا مورنینگ پست» و به نقل از «لویز»، نشریه تخصصی دریانوردی، منابع آگاه از جزئیات این تراکنش خبر داده‌اند. با توجه به تحریم‌های گسترده بین‌المللی علیه ایران، شیوه انتقال این مبلغ هنوز مبهم باقی مانده است. افزون بر این، شماری از نفت‌کش‌های دیگر نیز پس از انجام تشریفات مورد نظر ایران و هماهنگی‌های دیپلماتیک در سطح بالا، موفق به تردد شده‌اند.

ریچارد مید، سردبیر «لویز»، روز پنج‌شنبه تأیید کرد که دولت‌های چین، هند، پاکستان، عراق و مالزی مستقیماً با تهران درباره عبور شناورهای تحت پرچم خود رایزنی می‌کنند. هرچند در حال حاضر این فرایند به صورت موردی انجام می‌شود، انتظار می‌رود سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در روزهای آینده سازوکار مدون‌تری را برای بازبینی و صدور مجوز شناورها ارائه دهد.

بر اساس این گزارش، ایران در بخشی از آب‌های سرزمینی خود در تنگه هرمز، موسوم به «کریدور امن»، مسیری جایگزین برای کشتی‌ها تعریف کرده است. این مسیر در نزدیکی جزیره لارک قرار دارد و امکان نظارت میدانی توسط سپاه و سازمان بنادر و دریانوردی را فراهم می‌آورد. سپاه پاسداران سامانه اولیه ثبت شناورها را راه‌اندازی کرده و برای کشتی‌های تأییدشده، پروانه عبور صادر می‌کند. بهره‌برداران کشتی‌ها موظف‌اند پیش از استفاده از این مسیر، اطلاعاتی از جمله مالکیت شناور و مقصد محموله را در اختیار ایران قرار دهند.

هرچند هنوز مشخص نیست کدام شناورها مستقیماً از سپاه پاسداران مجوز دریافت کرده‌اند، اما دست‌کم ۹ فروند کشتی با عبور از این کریدور از تنگه هرمز خارج شده‌اند. با این حال، تأیید نشده که تمامی این شناورها عوارضی پرداخت کرده باشند.

دیمیتریس مانیاتیس، کارشناس امنیت دریانوردی، در گفت‌وگو با «لویز» اظهار داشت که دولت ایران و فعالان صنعت دریایی در حال تدوین سازوکاری برای تأیید مسیر عبور شناورهایی هستند که با آمریکا و اسرائیل ارتباطی ندارند. به گفته وی، در مرحله کنونی، این فرایند به صورت موردی و با ارتباط دولت‌ها با مقامات ایرانی و اعلام آمادگی برای ورود به خلیج‌فارس انجام می‌شود.

این تحولات پس از اظهارات سیدعباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، در ۱۵ مارس رنگ عملی به خود گرفت. او در آن تاریخ از آمادگی تهران برای گفت‌وگو با کشورهایی که خواهان «عبور ایمن شناورهایشان» هستند خبر داده بود. رویکرد جدید ایران بر آن است که مسیرهای امنی را برای شناورهایی که در زمره متحدان آمریکا و اسرائیل قرار ندارند، فراهم کند.

بررسی‌های «لویز» نشان می‌دهد روز سه‌شنبه، نفت‌کش «بلومینگ دیل» که تحت تحریم‌های آمریکاست، نخستین شناوری بود که با فعال بودن سامانه شناسایی خودکار (AIS)، از این مسیر امن عبور کرد. دو فروند کشتی حامل گاز مایع تحت تحریم نیز به ترتیب در مسیرهای شرقی و غربی از همین کریدور استفاده کردند. پیش از آن نیز شماری کشتی دیگر، از جمله ۶ فروند کشتی فله‌بر از مبدأ ایران و نفت‌کش آفراماکس «کراچی» متعلق به دولت پاکستان، این مسیر را انتخاب کرده بودند.

بر اساس داده‌های سامانه ردیابی «مارین ترافیک»، «کراچی» که حامل نفت خام از میدان «داس» در ابوظبی بود، نخستین نفت‌کش غیرایرانی بود که با ارسال سیگنال AIS از تنگه هرمز عبور کرد. دو فروند کشتی فله‌بر نیز در نزدیکی تنگه سامانه شناسایی خود را خاموش کردند، اما بازگشت سیگنال در نزدیکی سواحل ایران نشان می‌دهد که آنها نیز از مسیر绕行ی جزیره لارک عبور کرده‌اند.

سکوی اطلاعات دریانوردی «وایندوارد» روز سه‌شنبه گزارش داد که بین یکشنبه تا دوشنبه گذشته، دست‌کم ۵ فروند کشتی برای خروج از خلیج‌فارس، به جای استفاده از مسیرهای متداول کوتاه‌تر، مسیرهای آبی ایران در تنگه هرمز را برگزیده‌اند. به گفته این سکو، داده‌های موقعیتیابی حاکی از آن است که ایران در حال اعمال رویه مجوزمحور بر عبور شناورها در این تنگه است.

سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) اعلام کرده که حدود ۲۰ هزار دریانورد و ۲ هزار فروند شناور در آب‌های خلیج‌فارس گرفتار شده‌اند. این سازمان خواستار ایجاد «چارچوب امن دریانوردی» برای خروج بی‌مانع کشتی‌های تجاری از منطقه شده است. آرسنیو دومینگوئز، دبیرکل IMO، در نشست ویژه‌ای درباره وضعیت غرب آسیا گفت که آماده است بی‌درنگ مذاکراتی را برای ایجاد کریدورهای بشردوستانه به منظور خروج کشتی‌ها و خدمه آغاز کند.

ایران اما هرگونه اقدام به مسدود کردن آبراه‌ها را رد کرده است. در نامه تهران به IMO، ادعاها درباره جلوگیری از تردد قانونی «گمراه‌کننده» خوانده شده و نسبت به عدم اشاره این سازمان به حملات آمریکا و اسرائیل علیه ایران انتقاد شده است. به گزارش «لویز»، در این نامه تأکید شده که امنیت دریانوردی از طریق «تهدید و اجبار» محقق نمی‌شود.

در همین حال، رویترز روز پنج‌شنبه به نقل از محمد مخبر، مشاور رهبر معظم انقلاب، گزارش داد که پس از پایان جنگ، «نظم نوینی در تنگه هرمز برقرار خواهد شد.» مخبر تأکید کرد: «ما با بهره‌گیری از موقعیت راهبردی تنگه هرمز می‌توانیم غرب را تحریم کنیم و از عبور کشتی‌های آنها جلوگیری نماییم.»

عباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، نیز در گفت‌وگو با الجزیره، آمریکا را مسئول جنگ در منطقه خواند. او هرگونه هدف قرار دادن غیرنظامیان از سوی ایران را تکذیب کرد و حضور نظامی آمریکا در خلیج‌فارس را عامل تشدید تنش دانست. عراقچی در عین حال از احتمال وضع قوانین جدید برای تردد در تنگه هرمز سخن گفت.
.