جنگنده‌های اف-۱۵ و ای-۱۰ که توسط ایران سرنگون شدند، آثار فروپاشی امپریالیسم هستند.

در


افسانه‌شکنی در آسمان خلیج فارس: وقتی «خدایان جنگ» سقوط می‌کنند

نویسنده: وو شیائولونگیا

سوم آوریل، روزی بود که افسانه‌ی «تسلط مطلق هوایی» آمریکا، ترک‌های عمیقی برداشت. در فاصله‌ای کوتاه، یک فروند جنگنده‌ی اف-۱۵ئی «استرایک ایگل» و یک فروند ای-۱۰سی پلاس، تقریباً هم‌زمان، بر فراز آسمان ایران هدف قرار گرفتند. ای-۱۰ در نزدیکی تنگه‌ی هرمز ساقط شد، اما خلبان موفق به پرش گردید؛ اف-۱۵ که تا عمق ۵۰ کیلومتری استان خوزستان نفوذ کرده بود، سرنوشتی متفاوت داشت: یکی از خلبانان نجات یافت، اما دیگری هنوز در هاله‌ای از ابهام و ناپدید شدن به سر می‌برد.

از سوی دیگر، عملیات جست‌وجو و نجات (SAR) که بلافاصله در آن فضای پرخطرِ هوایی و زمینی آغاز شد، خود به فاجعه‌ای دیگر دامن زد: یک ای-۱۰ دیگر بر فراز کویت هدف قرار گرفت و خلبان آن ناچار به پرش شد؛ دو بالگرد امدادی «بلک‌هاک» نیز بر اثر آتش سلاح‌های سبک آسیب دیدند و مجبور به بازگشت گردیدند.

نکته‌ی حائز اهمیت آنکه: اگر خسارت به یک فروند سی‌اچ-۴۷ شنوک (که تصاویر آن در کویت منتشر شد و احتمالاً مربوط به اول آوریل است) را نیز به این فهرست بیفزاییم، ارتش آمریکا در یک روزِ واحد، سه هواپیما را از دست داد و دو فروند دیگر را آسیب‌دیده تحویل گرفت؛ رکوردی تلخ که از زمان جنگ ویتنام تاکنون بی‌سابقه بوده است.

جنگ، نقاب‌ها را می‌درد

اف-۱۵ روزگاری نمادِ «برتری هوایی مدرن» بود؛ جنگنده‌ای که در خلیج فارس و عراق خوش درخشید و حتی امروز نیز ۲۰۰ فروند از آن در زرادخانه‌ی نیروی هوایی ژاپن، به عنوانِ «آشنای دیرینه‌ی آسمان دریای چین شرقی» حضور دارد.

اما ای-۱۰، معروف به «وارت‌هاگ» (خوک زگیل‌دار)، داستانی دیگر دارد. این هواپیما، بیش از آنکه یک سلاح باشد، به یک «نماد فرهنگی» در محصولات هالیوودی تبدیل شده است: از «ترنسفورمرز ۲» تا «مرد پولادین»، و از بازی‌های ویدیویی مانند «ای-۱۰ تانک‌کش» تا «وار تاندِر». همین محبوبیتِ رسانه‌ای باعث شده تا حتی ارتش آمریکا نیز با اصرار، مخالفِ بازنشستگیِ این پرنده‌ی قدیمی باشد؛ پرنده‌ای که نه رادار دارد، نه توانِ ضرباتِ دوربرد، و نه تواناییِ مقابله با جنگنده‌های نسل جدید یا سامانه‌های پدافندی پیشرفته.

با این همه، افسانه‌ی «شکست‌ناپذیری» ای-۱۰، به لطفِ ماشینِ تبلیغاتیِ آمریکا، تا سال ۲۰۲۶ دوام آورد؛ معجزه‌ای که شاید تنها در سرزمینِ قصه‌ها ممکن باشد. سوخو-۲۵، همتایِ روسیِ ای-۱۰، بارها در نبردهای اوکراین هدف قرار گرفته است؛ و زمانی که کی‌یف درخواستِ تحویلِ ای-۱۰ کرد، واشنگتن با قاطعیت پاسخِ منفی داد. چرا؟ چون طراحانِ هر دو هواپیما، بر «پروازِ کند و کم‌ارتفاع» برای پشتیبانی نزدیکِ زمینی تأکید داشتند؛ استراتژی‌ای که در عصرِ گسترشِ سامانه‌های پدافندِ میدانِ نبرد و موشک‌های دوش‌پرتاب، دیگر نه یک مزیت، که یک «خودکشیِ برنامه‌ریزی‌شده» است.

توهمِ «قدرتِ مطلق» و واقعیتِ میدان

اف-۱۵ و ای-۱۰، هر یک نماینده‌ی یکی از دو بازویِ اصلیِ نیروی هوایی آمریکا هستند: برتریِ هوایی و پشتیبانیِ زمینی. در ذهنیتِ عمومیِ بسیاری از کشورها—و حتی در گفتارِ برخی روشنفکرانِ غرب‌گرا—نیروی هوایی آمریکا، همواره نمادی از «توانِ بی‌پایان» و «دستِ بلندِ سرنوشت‌ساز» بوده است.

اما جنگ، حقیقت را عریان می‌کند.

وقتی شاهزاده‌ی سعودی، سلطان بن عبدالعزیز آل سعود، موشک‌های «دانگ‌فنگ-۳» را از چین خریداری می‌کرد، هرگز تصور نمی‌کرد که روزی پایگاهِ هواییِ به نامِ او، به صحنه‌ی درخششِ موشک‌های بالستیکِ ایران تبدیل شود. در ۲۷ مارس، حمله‌ی ترکیبیِ موشک و پهپادِ ایران به پایگاهِ «شاهزاده سلطان»، یک فروند آواکسِ ای-۳جی «سنتینل» را هدف قرار داد. تصاویر ماهواره‌ای و گزارش‌های میدانی نشان می‌دهند که رادارِ پشتِ بدنه‌ی این هواپیمای ۷۰۰ میلیون دلاری، با دقتِ جراحی مورد اصابت قرار گرفته و بدنه‌ی آن عملاً از هم پاشیده است؛ خسارتی که «غیرقابلِ جبران» توصیف می‌شود.

در یک کلام: ای-۳، که روزگاری «استانداردِ طلایی» آواکس‌های جهان بود و الگویی برای توسعه‌ی «آواکس-۲۰۰۰» چین به شمار می‌رفت، اکنون به نمادی از «کهولتِ ناوگانِ هواییِ آمریکا» بدل شده است.

پایانِ یک عصر: وقتی «سرمایه‌ی غیرقابلِ جایگزینی» بر باد می‌رود

ای-۳جی بر پایه‌ی بدنه‌ی بوئینگ-۷۰۷ ساخته شده؛ هواپیمایی که خطِ تولیدش دهه‌هاست متوقف شده و تأمینِ قطعاتِ آن، کابوسی لجستیکی است. پیش از حمله‌ی ایران، تنها ۱۶ فروند از این آواکس در خدمتِ ارتش آمریکا بودند و نرخِ آمادگیِ عملیاتیِ آن‌ها، تنها ۵۶ درصد گزارش شده است؛ وضعیتی شبیه به «خودرویِ کهنه‌ای که مدام در تعمیرگاه است».

فروندِ منهدم‌شده (شماره‌ی دم ۰۰۰۵)، از نمونه‌هایِ ارتقا یافته‌ی اخیر بود. اما مسئله تنها «هزینه‌ی مالی» نیست؛ مسئله «غیرقابلِ جایگزین بودن» است. آمریکا می‌تواند اف-۳۵ یا اف-۱۵ِ ساقط‌شده را با تولیدِ جدید جبران کند؛ حتی بی-۱بی و بی-۲ را می‌توان با بی-۲۱ جایگزین نمود. اما آواکس؟

آمریکا در حال حاضر، تنها یک گزینه برای تولیدِ آواکسِ بزرگ دارد: ای-۷. اما به دلیلِ افزایشِ قیمت‌ها و تأخیرهای مکررِ بوئینگ، پنتاگون در سال ۲۰۲۵ سفارشِ آن را لغو کرد و تصمیم گرفت به جای آن، بر «ماهواره‌های هشدارِ زودهنگام» و «ای-۲دی هاوک‌آیِ نیروی دریایی» تکیه کند.

اما یک واقعیتِ تلخ وجود دارد: ماهواره‌ها در ردیابیِ پهپادهای کوچک و پروازِ کم‌ارتفاع ناتوان‌اند؛ و ای-۲دی نیز، با ابعادِ کوچک و توانِ پردازشی محدود، هرگز نمی‌تواند جایگزینِ قابلیت‌هایِ فرماندهی و کنترلِ ای-۳ یا ای-۷ شود.

نکته‌ی حائز اهمیت آنکه: سرنوشتِ ای-۳ و همتایِ روسیِ آن، آ-۵۰، نمادی از یک تراژدیِ مشترک است: با وجودِ برتریِ اقتصادیِ آمریکا، ضعفِ زیرساخت‌های تولیدی و فرسودگیِ ناوگانِ نظامی، هر دو ابرقدرت را ناچار کرده است که همچنان به تسلیحاتِ دهه‌ی ۱۹۸۰ متکی باشند.

حبابِ «امنیتِ آمریکایی» و بیداریِ ژئوپلیتیک

حتی کسانی که هرگز در بورس سرمایه‌گذاری نکرده‌اند، داستانِ «حبابِ لاله» در هلندِ قرن هفدهم را شنیده‌اند: زمانی که قیمتِ یک گل، از ارزشِ یک عمارت فراتر رفت، نه به‌خاطرِ ذاتِ گل، بلکه به‌خاطرِ «توهمِ رشدِ بی‌پایان». وقتی حباب ترکید، بازار با ویرانی روبرو شد.

امروز، حبابی بزرگ‌تر در حالِ ترکیدن است: حبابِ «تعهدِ امنیتیِ آمریکا».

بسیاری از کشورها—از امارات و عربستان تا ژاپن و تایوان—سیاست‌های خود را بر این فرضِ نادرست بنا کرده‌اند که «قدرتِ نظامیِ آمریکا، مصون از هرگونه حمله است»؛ و ازاین‌رو، پرداختِ «هزینه‌ی حمایت» به واشنگتن، نه‌تنها ضامنِ امنیت، که مجوزی برایِ «قلدریِ منطقه‌ای» تلقی می‌شود.

اما واقعیتِ میدان، داستانِ دیگری می‌گوید.

از ۲۸ فوریه تاکنون، ایران موفق شده است:
  یک رادارِ هشدارِ زودهنگامِ «پِیو-اس» (AN/FPS-132) را منهدم کند؛
  سه رادارِ کلیدیِ سامانه‌ی «تاد» (AN/TPY-2) را از کار بیندازد؛
  حدود ۵۰ پهپادِ بزرگ و تعدادی تأسیساتِ شرکت‌های آمریکایی را هدف قرار دهد.

این تحولات، نه‌تنها بر محاسباتِ نظامی، که بر «اعتمادِ بازار» نیز تأثیر گذاشته است؛ برای نمونه، قیمتِ مسکن در دبی—که روزگاری پناهگاهِ سرمایه‌های منطقه بود—با افتِ محسوسی روبرو شده است.

از سوی دیگر، هزینه‌ی ایران—با وجودِ تلفاتِ انسانی و خساراتِ تجهیزاتی—در مقایسه با آسیب‌های وارده به زیرساخت‌های حیاتیِ آمریکا و متحدانش، به مراتب کمتر بوده است؛ چرا که واشنگتن و تل‌آویو، به دلیلِ تهدیدِ موشکیِ ایران، قادر به استقرارِ انبوهِ هواپیماهای خود در شعاعِ عملیاتیِ تهران نیستند.

درسِ کره: وقتی «سپر» تبدیل به «هدف» می‌شود

لی جه-میونگ، پیش از آنکه رئیس‌جمهور کره‌ی جنوبی شود، در مخالفت با استقرارِ «تاد» در خاکِ کشورش، جمله‌ای کلیدی بر زبان راند:
«باید بپذیریم که تاد نمی‌تواند در برابرِ بیش از هزار موشکِ کره‌ی شمالی، با تنها ۴۸ موشکِ رهگیر، سپری قابلِ اعتماد بسازد. این سامانه نه‌تنها کمکی به امنیتِ کره نمی‌کند، که کشور را به میدانِ تیرِ دو ابرقدرت تبدیل می‌کند.»

این تحلیل، امروز در خلیج فارس، بار دیگر تأیید می‌شود.

ترامپ، در آستانه‌ی سفر به چین، امیدوار بود با یک «پیروزیِ سریع» بر ایران، پیامی بازدارنده به سایر رقبا ارسال کند. اما او یک محاسبه‌ی ساده را نادیده گرفته است: تفاوتِ میانِ «مرغ» و «میمون».

نمودار:

از هر معیاری که بسنجید، توانِ صنعتیِ چین، دست‌کم بیست برابرِ ایران است؛ و مهم‌تر از آن، پکن—برخلافِ تهران در دورانِ خاتمی و روحانی—هیچ «خود-محدودکننده‌ای» در توسعه‌ی موشک‌های بالستیکِ دوربرد یا فناوری‌های پیشرفته ندارد.

سخنِ پایانی: وقتی «عصرِ زراندوزی» به پایان می‌رسد

جنگ، قواعدِ خود را دارد. آمریکا با این تصورِ ساده‌لوحانه واردِ نبرد شد که «فقط ما می‌توانیم بمباران کنیم، و دیگران نمی‌توانند پاسخ دهند». اما امروز، معادله تغییر کرده است: پایگاه‌های آمریکا در عربستان و کویت هدف قرار می‌گیرند؛ پس چرا پایگاه‌هایش در ژاپن، کره یا اوکیناوا باید در امان بمانند؟

ایران، با بیش از یک ماه مقاومتِ هوشمندانه، «عیارِ واقعی» قدرتِ نظامیِ آمریکا را آشکار کرد. اکنون نوبتِ دیگران است که از «بت‌شکنی» درس بگیرند.

نکته‌ی پایانی آنکه: اگر ترامپ نخواهد با «آبرو» عقب‌نشینی کند، تاریخ نشان داده است که «دیگران» این کار را برایش انجام خواهند داد.

آمریکایی که امروز بیشتر بر «صنعتِ سرگرمی» تکیه دارد تا «تولیدِ صنعتی»، همچنان تلاش می‌کند تصویرِ «امپراتوریِ شکست‌ناپذیر» را حفظ کند. اما دو عملیاتِ نظامیِ اخیرِ واشنگتن، حقیقتی ساده را اثبات کرد:
  یک امپراتوریِ در حالِ افول، شاید بتواند یک «خانه‌ی مخروبه» را ویران کند؛
  اما هرگز توانِ خراب‌کردنِ یک «کلبه‌ی محکم با پی‌ریزیِ عمیق» را ندارد؛
  و به‌طورِ قطع، قادر به لرزاندنِ یک «آسمان‌خراشِ فولادی» نیست.

ما طرفدارِ صلح هستیم؛ اما اگر کسی با «آهن‌پاره‌هایِ عصرِ دیروز» به دنبالِ باج‌خواهی باشد، بی‌شک طعمِ تلخِ واقعیت را خواهد چشید.

یادبود: یک‌چهارمِ قرن از حادثه‌ی برخوردِ هوایی در دریای چین جنوبی و شهادتِ خلبانِ دلاور، وانگ وی، می‌گذرد. امروز، نیروی هواییِ چین، با جنگنده‌های نسلِ جدید، نه‌تنها یادِ او را گرامی می‌دارد، که ضامنِ امنیتِ آسمانِ میهن است.