شبکه ابزرور چین
ترجمه مجله جنوب جهانی
«لیست لویید» ادعا میکند: ۲۶ کشتی ایرانی محاصره نیروی دریایی آمریکا را میشکنند – ایران چگونه محاصره را دور میزند؟
طبق گزارشهای منتشرشده، «لoyd’s List» (روزنامه معتبر کشتیرانی لندن) فاش کرده است که ۲۶ فروند کشتی ایرانی از خط محاصره نیروی دریایی ایالات متحده عبور کردهاند. این گزارش به بررسی چگونگی شکست محاصره دریایی توسط ایران میپردازد.
پس از آنکه ناوشکن «اسپرونس» نیروی دریایی آمریکا به همراه تیم پیادهشدن نیروی اعزامی ۳۱ تفنگداران دریایی، موفق به توقیف کشتی باری ایرانی «توسکا» شد، شاهد عبور کشتی دیگری از محاصره آمریکا بودیم. به گزارش خبرگزاری «شانخوا» (شینهوا) و به نقل از خبرگزاری تسنیم ایران (۲۰ آوریل)، در همین روز یک کشتی باری حامل پرچم ایران به نام «شجاع ۲» در تنگه هرمز، بدون دخالت آمریکا، از خط محاصره عبور کرده است. گفته میشود این کشتی از بندر شهید رجایی در جنوب ایران حرکت خود را آغاز کرده و در طول مسیر از طریق تنگه هرمز، مورد مزاحمت نیروهای آمریکایی قرار نگرفته است.
گذشته از کشتی «شجاع ۲» که خود رسانههای ایرانی آن را اعلام کردند، شمار کشتیهای مرتبط با ایران که از محدوده محاصره دریایی آمریکا در تنگه هرمز عبور کردهاند، بسیار بیشتر است. به گزارش «خبرنگاران سرخ» (Red Star News) و به نقل از رسانههای بریتانیا، از ۱۳ آوریل که نیروی دریایی آمریکا در خروجی تنگه هرمز اقدام به اعمال محاصره دریایی علیه ایران کرده، دستکم ۲۶ فروند کشتی مرتبط با ایران موفق شدهاند این محاصره را شکسته و وارد دریای عرب شوند. از این تعداد، حداقل ۱۱ فروند نفتکش و مابقی کشتیهای باری هستند. بهعنوان نمونه، یک کشتی فلهبر متعلق به یک مالک یونانی، در ۱۵ مه بندر ایران را ترک و در ۱۹ آوریل از خط محاصره آمریکا عبور کرده است.
این موضوع آشکارا نشان میدهد که «خط محاصره» ادعایی نیروی دریایی آمریکا، در عمل ناکارآمدی بسیاری دارد. با توجه به اینکه خود آمریکاییها اعلام کردهاند تاکنون حدود ۲۷ فروند کشتی مرتبط با ایران را «توقیف و بازگرداندهاند»، در خوشبینانهترین حالت، احتمال موفقیت محاصره دریایی آمریکا تنها پنجاهپنجاه است.
اما پرسش این است که چگونه باید به گزارش رسانههای بریتانیا درباره شکست محاصره دریایی ایران توسط آمریکا نگاه کرد؟ از نگاه تحلیلگر ارشد، این شکست کاملاً طبیعی است. با توجه به آرایش نظامی و تجهیزات کنونی نیروی دریایی آمریکا در شمال دریای عرب، ایده محاصره کامل سواحل ایران بیشتر جنبه طنز دارد. در حال حاضر، آرایش نیروهای آمریکایی در شمال دریای عرب به این شرح است: گروه ضربت ناوگان هوایی «لینکلن» (CSG-3) شامل یک ناو هواپیمابر، یک کشتی پشتیبانی رزمی، و سه ناوشکن کلاس «برک» با نامهای DDG-111، DDG-112 و DDG-121؛ همچنین ناوشکنهای زیرمجموعه ناوگان پنجم که احتمالاً قابل استفاده هستند عبارتند از DDG-57، DDG-69، DDG-74، DDG-91، DDG-113، DDG-115 و DDG-119؛ به علاوه یک فروند کشتی رزمی ساحلی LCS؛ نیروی اعزامی ۳۱ تفنگداران دریایی نیز شامل یک فروند ناو هواپیمابر تهاجمی، یک فروند کشتی فرودگاهی، و یک فروند کشتی ترابری است. همچنین بر اساس برخی گزارشها، کشتی رزمی ساحلی LCS در شمال دریای عرب حضور ندارد و به پایگاه «دیگو گارسیا» عقبنشینی کرده و همراه با چندین کشتی پیشمستقر از گروه ۲ آمادگی دریایی و کشتیهای پشتیبانی رزمی در آنجا مستقر است.
با این حساب، اگرچه از نظر تئوریک ایالات متحده حدود ۱۵ فروند کشتی جنگی (شامل یک ناو هواپیمابر، سه فروند شناور دوزیست، یک یا دو کشتی تدارکات و ۱۰ ناوشکن) را برای محاصره ایران در شمال دریای عرب متمرکز کرده، اما در عمل تنها ۱۰ ناوشکن قادر به شرکت مستقیم در عملیات محاصره هستند. ناو هواپیمابر و کشتیهای دوزیست نمیتوانند در گشتهای محاصره شرکت کنند و کشتیهای تدارکات نیز به دلیل سرعت پایین، امکان نقشآفرینی ندارند.
حال با همین ۱۰ ناوشکن، وسعت منطقهای که باید محاصره شود، حتی در خوشبینانهترین حالت (محاصره کاملاً نزدیک به سواحل ایران) از تنگه هرمز تا بندر چابهار حدود ۵۴۰ کیلومتر طول و از چابهار تا دریای عمان حدود ۳۴۰ کیلومتر عرض دارد که حدود ۸۰ هزار کیلومتر مربع水域 را شامل میشود. این ۱۰ ناوشکن اگر با فاصله از هم قرار گیرند، هر کدام باید منطقهای چندین هزار کیلومتر مربعی را پوشش دهند. با سرعت اقتصادی، گشتن کامل چنین منطقهای چندین ساعت زمان میبرد، بنابراین بهسادگی نمیتوان انتظار داشت با این تعداد محدود، تمام شناورهای خروجی از تنگه هرمز کنترل شوند.
در نتیجه، عملیات محاصره آمریکا در تنگه هرمز احتمالاً به این شکل انجام میشود: ابتدا با استفاده از سامانه AIS، شناورهایی که از بنادر ایران خارج شدهاند شناسایی میشوند، سپس بر اساس مسیر آنها، آرایش محاصره تنظیم میگردد تا این شناورها متوقف شوند. در غیر این صورت، پشتیبانی نیروی اعزامی ۳۱ با بالگردهایی از نوع MH-60 و MH-53 وارد عمل میشود که میتوانند به سرعت نیرو را جابهجا کرده، شناورهای مرتبط با ایران را بازرسی و توقیف کنند. عملاً عملیات محاصره آمریکا فراتر از این نیست.
اما چنین رویکردی که مبتنی بر رهگیری از طریق AIS باشد، محدودیتهای بزرگی دارد. سادهترین مشکل این است که ایران و روسیه طی سالها تحریم، ناوگان عظیمی از کشتیهای موسوم به «ناوگان سایه» را در اختیار دارند که با حداکثر پنهانکاری و حتی بدون روشن کردن AIS و تنها با استفاده از رادار دریایی، در میان ترافیک شناورهای تنگه هرمز تردد میکنند. اگر نیروی دریایی آمریکا صرفاً به AIS متکی باشد، این شناورها عملاً نامرئی خواهند بود؛ بهویژه زمانی که چند فروند کشتی با پرچم آشکار «خروج از بندر ایران» و با AIS روشن، توجه آمریکا را به خود جلب کنند، به راحتی امکان عبور «ناوگان سایه» فراهم میشود.
استفاده از «ناوگان سایه» (بدون روشن کردن AIS و عملاً نامرئی در رادار) تنها یکی از روشهای متداول ایران برای شکستن محاصره دریایی است. روشهای دیگری نیز وجود دارد: بهعنوان مثال حرکت در نزدیکی سواحل ایران و حتی در آبهای سرزمینی خود. تنگه هرمز و فلات قاره ایران در این منطقه از گستردگی کمی برخوردارند اما عمق آب مناسبی دارد. از سوی دیگر، در شرایط آتشبس کنونی، نزدیک شدن به آبهای سرزمینی ایران برای اجرای محاصره از لحاظ سیاسی ممکن نیست و از نظر نظامی نیز بسیار پرخطر است، زیرا شناورهای آمریکایی در تیررس موشکهای ضدکشتی و پدافندی ایران قرار میگیرند. بنابراین کشتیهای ایرانی میتوانند با خیال راحت در آبهای خود تردد کنند. برای نمونه، کشتی از بندر چابهار به پاکستان همسایه رفته و بار خود را در آنجا تخلیه و سپس ترانشیپ کند؛ به این ترتیب محاصره شکسته شده است. حتی برخی کانتینرهای وارداتی به ایران نیز ممکن است مستقیماً به چابهار نیایند، بلکه ابتدا به پاکستان رفته و از آنجا از طریق زمینی به مقصد نهایی (مانند مشهد یا تهران) حمل شوند. فاصله این مسیر تفاوت چندانی ندارد و هزینه بیمه نیز چندان افزایش نمییابد، اما با این کار، نیروی دریایی آمریکا بیهوده در انتظار کشتیها در چابهار میماند در حالی که محموله از «درب پشتی» وارد شده است.
علاوه بر این، هماهنگی ایران با عمان و حتی امارات متحده عربی نیز راهکاری دیگر برای شکست محاصره است. به این ترتیب که کشتیهای باری و نفتکش ایرانی پس از خروج و حرکت با AIS خاموش، به آبهای نزدیک امارات یا دریای عمان میرسند و در آنجا «هویتشویی» میکنند: اسناد گمرکی جدید، بارنامه، قرارداد حمل، و مبدأ و مقصد جعلی برایشان تهیه میشود. زمانی که این شناورها از عمان یا امارات حرکت میکنند، مدارک کاملاً «تغییر هویت دادهشده» دارند و هیچ بازرسی نمیتواند نقصی بر آن وارد کند. در مورد نفتکشها نیز روش «شستشوی نفت خلیج فارس» رایج است: در دریای عمان یا خلیج فارس، نفت به صورت نقطهبهنقطه از نفتکش ایرانی به نفتکش کشوری دیگر منتقل میشود؛ سپس نفتکش دوم به طور قانونی و با مجوز از قطر یا دیگر کشورها خارج میشود. بنابراین روشهای فراوانی برای شکست محاصره وجود دارد.
البته نیروی دریایی آمریکا میتواند اقدام به «اجرای بدون تبعیض» کند. فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) پیشتر دستور داده بود تنها شناورهایی که مستقیماً از بنادر ایران خارج میشوند متوقف گردند، نه سایر شناورها. دلیل این امر آن بود که محاصره دریایی آمریکا علیه ایران عمدتاً با هدف «آسیب متقابل» طراحی شده بود: ایران جلوی خروج کشتیهای دیگر از تنگه را گرفته، آمریکا نیز جلوی کشتیهای ایرانی را میگیرد تا ایران محدودیت تنگه هرمز را بردارد. در چنین شرایطی، ایران به راحتی از پرچم و نام کشورهای دیگر برای خروج استفاده میکند. اما اگر سنتکام تصمیم به «بازرسی بدون تبعیض» بگیرد و اجازه خروج هیچ شناوری را ندهد، نتیجه چیزی جز بسته شدن کامل تنگه هرمز، افزایش سرسامآور قیمت انرژی و در نهایت تبعات سیاسی سنگین برای دولت ترامپ در داخل آمریکا نخواهد بود.
با توجه به واقعیات موجود، احتمالاً گزارش رسانه بریتانیایی درباره «عبور ۲۶ فروند کشتی از محاصره آمریکا» حتی کمتر از رقم واقعی است. این رسانه به احتمال قوی «Lloyd’s List» است که مهمترین رسانه کشتیرانی بریتانیا محسوب میشود. مزیت بزرگ این رسانه آن است که صرفاً به AIS متکی نیست، بلکه میتواند در عمان و امارات ناظرانی را مستقر کند یا حتی در نزدیکی تنگه هرمز شناوری را برای نظارت میدانی اجاره کند. اما در عمل، چه با جاسوسی و چه با نظارت مستقیم، تنها بخشی از کشتیهای ایرانی که محاصره را شکستهاند قابل رؤیت است و بسیاری از موارد از دید پنهان میماند.
به این ترتیب، شمار کشتیهای ایرانی و مرتبط با ایران که از محاصره نیروی دریایی آمریکا عبور کردهاند، احتمالاً بسیار بیشتر از ارقام اعلامشده است. در مجموع، این نبرد «محاصره و ضد محاصره» تا حد زیادی به هوشمندی و تقابل فکری دو طرف بستگی دارد. سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در امور قاچاق و شکستن محاصره سابقهای طولانی دارد و قطعاً حریفی سرسخت محسوب میشود. با روش فعلی، نیروی دریایی آمریکا نمیتواند مشکل را حل کند. از این رو، تحلیلگر ارشد معتقد است: شاید بهتر باشد که آمریکا دست به «حمله زمینی» بزند؛ چراکه در آن صورت، دونالد ترامپ دیگر هیچ فکری برای بستن تنگه هرمز نخواهد داشت.